成都到南部、阆中13米-17.5米高栏、平板、冷藏物流箱式返空货车-31分钟前更新

多式联运是指将公路、铁路、航运、管道等运输方式中的两种或以上有机地结合在一起，通过协调、转换和衔接等方式，形成高效、便捷的综合运输体系，以满足货物运输的需要。这种运输方式具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。

铁水联运是多式联运中的重要一种。作为主要的交通运输方式，铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，也分别拥有自己的优势。铁水联运可以将二者的优点结合，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合运输组合效率，推动沿海和内河港口集装箱、大宗货物等运输高质量发展。

正因如此，铁水联运是各地在开展多式联运中优先发展的种类，为提高货物的运输效率和交通流量产生了积极作用，促进了区域经济的发展。

以2017年开通的“渝桂新”（重庆—广西钦州—新加坡）海铁联运班列为例，其将内陆城市与沿海地区紧密地联结在一起，成为推动地区互联互通的重要力量。几年来，沿线城市交通物流行业实现高速发展，为沿线地区的经济社会发展注入了活力。从数据看，西部陆海新通道铁海联运班列开行数量持续攀升，年增速全国领跑，从2017年的178列增加到2022年的8800列，增长48倍。盘活了西部地区交通与物流产业的存量资源，带动了物流和贸易的增量市场。

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停止报送租赁合同原件，改为报送租赁合同复印件（复印件上应注明“与原件一致”并加盖企业)。（三）纳税人办理来料加工委托加工出口货物的免税核销手续时，停止报送加工企业开具的加工费普通原件及复印件。（四）纳税人申请开具《代理出口货物证明》时，停止报送代理出口协议原件。（五）纳税人申请开具《代理进口货物证明》时。

增强承保能力，有效分担风险。鼓励通过各行业协会商会等根据实际需要组织辖区内企业投保，提升风险保障精准度和保险业务覆盖面。加大行业监管力度，规范销售及宣传行为，根据合同条款及时足额理赔，切实保障投保人合法权益。鼓励引导结合投保对象所在行业特点和企业需要。针对性提供风险预防建议，协助企业开展风险隐患排查工作。

西部陆海新通道增量提质工程。发挥西部陆海新通道班列运输协调作用，提升通道物流服务水平。加强通道物流组织模式创新，推动通道沿线物流枢纽与北部湾港口协同联动，促进海铁联运班列提质增效。推动通道海铁联运、国际铁路联运等运输组织方式与中欧班列高效衔接。（二）补齐农村物流发展短板。完善农村物流节点网络。